Scrisesem mult pe marginea rândurilor tale, dar din păcate s-a blocat site-ul și s-a pierdut tot. Rezumatul, că nu mai am răbdare:
1. METROREX nu e cumva instituție bugetară? Dacă sunt informată corect și este încă instituție bugetară, atunci nu văd relevanța a ceea ce spui ….

2. De ce ”a uitat” stimata instituție Metrorex să menționeze ”insignifiantele detalii legate de costurile pentru utilizatori” ÎNAINTE de a deschide campania de susținere? Nu e bătaie de joc? Adică te bați cu pumnul în piept, uite ce mărinimoși suntem noi, ne gândim la bieții bicicliști bucureșteni, faci să se adune lume, ONG-uri, asociații, se fac filmulețe, mesaje, toate cu ”BRAVO METROREX!” și acum îți aduci aminte de ”o bagatelă”?

3. Uite d-aia n-are ursu coadă în România și nici nu va avea vreodată! După principiul tău, ar însemna acum ca persoanele care folosesc benzile rulante să plătească mai mult, să își scoată Metrorex banii, că doar nu e instituție de binefacere, nu??? Și cu mamele cu cărucioare, cu cei invalizi care nu au acces pentru că nu au cum să ajungă cu cărucioarele la metrou …. ce faci cu ăia? Pe ce criteriu îi taxezi pe unii și pe alții nu? Că doar bicicliști sunt și cei la 70 de ani și copilașii mici de 5 ani, care s-ar fi bucurat.

Și mai erau multe de spus legat de tot conceptul. Crezi tu că vor organiza trenul de metrou cu loc special pentru biciclete …..? Să vezi distracție.

Discutabil-discutabil …. După 3 încercări (din 4) nereușite de a face voluntariat în România (unul era legat de educarea șoferilor și a bicicliștilor, altul era legat de o asociație profesională și un altul era legat de publicare articole on-line), aș putea spune că cine își imaginează că implicarea reală și dezinteresată e pe bune în această țară, își va lua castane la greu, scuzați limbajul de jurnalist în formare …. dar la ce standarde există, încerc și eu să mă adaptez și ”să fiu dat pe brazdă”, altfel voi fi nimicit în mutilarea uitării ….